Aston Martin Ulster LM Classic 2012

Sans le savoir j'ai dessiné une Aston Martin historique ;  certes, le très beau logo dessiné sur le capot avait attiré mon oeil et bien évidemment l'esthétique de cette automobile mais je ne connaissais pas l'histoire de la bête.

Didier Coste m'a transmis quelques informations sur cette Ulster...

 L'Aston Martin "Ulster" immatriculée CMC 614 , qui était la seule à courir cette année, est la plus célèbre de toutes des 29 Ulster construites.

(version course avec la roue de secours à plat dans la pointe)


En effet, elle a terminé 8 ème au scratch, et 4 ème de sa classe au Mans 1935,

aux mains de Faulkner & Clarke, avant de remporter une victoire de classe aux Mille Miles

et une autre à la Targa Abruzzo. Ensuite de quoi elle a disputé après-guerre sur une période de

trente cinq années sans interruption plus de mille courses !!!

Elle porte le numéro de chassis B5/549/U

B = le mois, février en l'occurence,

5 = 1935

549 = la 549 ème Aston construite

U = Ulster

Voilà vous savez (presque) tout sur cette Aston Martin...à bientôt !!

Le Mans Classic 2012...les croquis.

Malgré la météo capricieuse j'ai réalisé onze croquis lors de cette édition qui demeure un évènement majeur de l'automobile ancienne. Pour celles et ceux qui le souhiantent, ces derniers peuvent être vus dans l'album qui leur ait consacré.

Le Mans Classic 2012 est-il en train de perdre son âme ?

Certes, depuis la première édition de 2002 où nous étions 13 000 spectateurs, beaucoup de chemin parcouru avec désormais 8 000 autos anciennes et tellement à voir que les trois jours passent très (trop) vite. Cependant, attention à ce que les modernes ne viennent pas trop envahir ce magnifique théâtre et, malgré son caractère foutraque du début que j'aimais bien, je la regrette sincèrement cette première édition !!

De belles rencontres cependant, comme toujours avec les croquis, avec notamment  avec Hernano Da Silva Ramos qui demeure le plus ancien pilote de Formule 1 ; répondant favorablement à ma demande, il a bien voulu dédicacer mon croquis de Gordini en me faisant remarquer qu'il les avait toutes pilotées. Il pilotait une magnifique MG Midget de 1935 car les MG prewar fûrent ses premières autos de course. Toute l'équipe de cette MG n°64 m'a réservé un super accueil et j'ai fait la connaissance d'Olivier mécano de la bande du MC Southsiders. De même David Waldron, le speaker anglais des 24 heures du Mans est venu discuter lorsque je dessianis. De tels moments permettent enfin de connaitre les gens autrement que sur le net. Même chose avec l'équipe de la Maserati 200S ou de la Kieft du plateau n°2....

Enfin c'est l'occasion de retrouver des amis de toute la France et de refaire le monde en devisant devant ces autos...bref vivement 2014.