Ce croquis de l'Alcyon laisserait à penser que j'ai pu dessiner tout à loisir durant cette première journée du VRM 2013. Loin s'en faut.
Nous sommes arrivés en milieu de matinée avec nos amis et leur superbe Alfa Roméo Giulleta de 2012 escortés par quelques Morgan. Nous sommes accueillis avec le sourire par l'équipe du VRM et, comme en 2011, nous stationnons au même endroit. Nous sommes toujours sous le charme de l'anneau...y pénétrer reste un moment spécial un peu comme rentrer dans l'arène.
Le ton est donné rapidement car déjà les premiers plateaux sont sur le tarmac garantissant un fond sonore des plus agréables (pour mes oreilles c'est certain !). Nous commençons par visiter le plateau moto et là c'est le traquenard car nous faisons la connaissance des Indianistes (je ne suis pas certain du qualificatif) bref les passionnés d'Indian à savoir Isabelle et Olivier bottés comme il se doit et que je ne connaissais qu'à travers les réseaux sociaux ; malgré le froid matinal, le courant passe tout de suite et nous admirons leurs machines. Un Daffy Duck grognon orne l'Indian bleue d'Olivier ce qui d'après Isabelle correspond à l'humeur du propriétaire !! en attendant respect pour vos restaurations.
Le plateau moto est tout simplement merveilleux et je ne sais pas où regarder : deux Mac Evoy, deux Majestic, une Indian 8 soupapes dans un jus incroyable, la Koehler-Escoffier de l'ami Jean-Luc, la Triumph de Frank Chatokhine, une Exelsior Manxman, une Sévitame, etc.... Les musées de Brooklands et d'Hockenheim ont joué le jeu également en apportant des machines auréolées de gloire.
Heureusement j'avais pris l'appareil photo de ma fille car j'ai shooté sans discontinuer et, pour certaines photos, avec l'oeil du dessinateur ; même sans carnet de croquis, Paul d'Orléans, dans sa somptueuse veste écossaise du meilleur effet, me reconnait et me présente au talentueux teneur du blog "z'humeurs et rhumeurs" dont je vous conseille vivement la visite. Au final nous avons passé la matinée avec les motocyclettes aux sonorités envoûtantes.
Ensuite direction les automobiles où je retrouve d'autres amis comme Steph ainsi que Fred de l'Amicale tricyclecariste, son épouse et les fistons, comme Rémi qui est fier (à juste titre) d'avoir réuni un plateau Sandford encore jamais vu sur l'anneau ; un Rémi au grand coeur car il m'a réservé une belle surprise qui m'a beaucoup touché en m'offrant le badge du Syndicat cyclecariste mais également en embarquant pour plusieurs tours sur l'anneau Jean-Noël, le petit-fils d'un pilote de Sandford.
Je croise également Mark qui se débat avec son Lea-Francis et René qui vient aux nouvelles du dessin pour le prochain rallye cycelcar de l'Amicale Salmson ; Tim Gunn avec son Grafton sont présents également ; je lui demande de prendre la pose avec l'aquarelle de son engin que j'avais réalisé ce qu'il accepte bien volontiers ; pauvre Tim il a des soucis avec son petit moteur mais celà ne semble pas troubler sa bonne humeur ; c'est peut être le secret de cette rencontre car il n'y a pas de pression, seul le fait d'être présent suffit à notre bonheur...les sourires en disent long ; je continue à faire de belles rencontres et la joie de retrouver les copains (malheureusement pas tous)..même Vincent est venu me faire la bise !! Il peut être fier du travail accompli lui et tous les bénévoles du VRM chapeau bas Messieurs-Dames !!
Pour les automobiles, la barre était également placée très haute avec un plateau magnifique d'Avions Voisin comme du reste celui des Amilcar 6 cylindres...des Bugatti Brescia au nombre de cinq, l'Aston Martin de JF, une Omega Six dont la livrée ne pouvait susciter que l'admiration, une Tracta...et puis la réplique d'Helica qui reste un engin génial à voire évoluer. Je crois que celle pour laquelle j'ai craqué reste la Sunbeam GP tout plaide pour elle sa ligne et son authenticité.
Toujours au même endroit, à côt des amilcars, j'ai retrouvé Emmanuel représentant avec son père le club Georges Irat ; nous devisons sur les particularités des Georges Irat et des MG TC...tiens d'ailleurs il y en a une juste à côté avec la baguette à l'intérieur.
je terminerais sur la petite Amilcar Coumpound (avec moteur culbuté siouplaît) qui appartient à un couple d'ami venu également pour la journée...cette auto se trouve dans un bon jus... ce qui a permis de transporter l'apéro du midi. Moment de retrouvailles avec un des premiers propriétaires de notre anciennne Salmson 2300s qui lui est venu avec son cyclecar Salmson grand sport.
Après le superbe pique-nique concocté par nos épouses, je repars pour dessiner enfin disons pour essayer car je rencontre de nouveaux copains comme Igor le squadron leader du YCAR et speaker de la manifestation ; il me fera une belle publicité au micro sur les carnets...merci à lui mais de toute manière je portais mes chaussettes rouges règlementaires !! Dans l'après midi, j'arrive à réaliser un premier croquis de l'Alcyon retrouvée intacte en Espagne par son actuel propriétaire allemand ; quand au deuxième, il représente une Sunbeam appartant à Alain qui a commis l'année dernière un très bel ouvrage sur les Norton manx...je vous conseille vivement son achat. Comme d'habitude, la réalisation des croquis débouche sur des échanges passionnés.
A 17h30 le circuit doit être évacué et nous quittons les lieux ; je conserve le souvenir d'une journée inoubliable et je pense que chaque protagoniste a forcément ressenti parfaitement le partage de cette passion des avant-guerre dans cet endroit mythique que constitue l'anneau de Montlhéry. Pour celà, Vincent sois en encore une fois sincèrement remercié ainsi que tous les bénévoles de ton équipe et les personnes de l'UTAC. J'espère que cet évènement unique se pérénisera et nous espérons bien venir sur deux jours avec la MG TC pour l'édition 2015. afin d'effectuer ce formidable voyage dans le temps.
A bientôt
