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expo - Page 4

  • Garder le rythme !!

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    Actuellement je dessine au rythme des bolides qui m’inspirent…c’est à dire à donf !!

    L’exposition sur Monthléry se profile rapidement à l’horizon et je suis dedans jusqu’au cou ; je me suis attaqué à un vaste chantier…tout du moins à mon échelle mais il est important de marquer le coup ; je n’ai pas d’idée sur le temps que cela va prendre mais cela commence à avoir de la gueule le tout étant de savoir comment je vais mélanger le crayon et l’aquarelle afin de créer une harmonie ; cependant ce n’est pas fini car il est prévu que j’expose trois œuvres et je peux déjà vous dire qu’il y aura un deuxième sujet auto et le troisième portera sur la moto.

    Grand merci sincère à vous, Pascal Pannetier ainsi que la ville de Monthléry qui m’avez proposé cette formidable opportunité que représente cette exposition rendant hommage au circuit de Monthléry ; à ce propos, je vous conseille vivement de découvrir le blog de Pascal (si ce n’est déjà fait) en cliquant sur le lien qui se trouve à gauche de la page (Monthléry un circuit à sauver) ; ainsi, entre autres, vous trouverez des infos sur cette exposition mais également sur les manifestations prévues sur cet historique circuit.

    Je trouve la situation assez rigolote car, natif du Mans, je n’ai jamais eu l’occasion d’exposer sur le circuit du Mans et c’est la raison pour laquelle je suis très honoré de la proposition qui m’a été faite.

    En parallèle, j’ai œuvré dans l’événementiel à savoir un dessin d’anniversaire pour un petit suisse de mes amis, grand fan de Porsche 917, et également une petite aquarelle pour le prochain mariage d’amis toulousains…

    Durant le mois de mars j’ai également une livraison d’aquarelle à effectuer et j’ai hâte de voir la tête de l’intéressé quand il la découvrira…je la mettrais en ligne plus tard.

    Pour le centenaire Morgan, qui sera fêté en juin au Classic British Welcome à Saint Saturnin, je commence à réunir quelques documentations fort intéressantes auprès d’un passionné anglais et c’est une formidable source d’inspiration ; je ne vous en dis pas plus j’en reparlerais plus tard mais déjà je vous donne rendez-vous le 12 juin sur place.

    Bien je vous laisse j’ai certainement dû oublier des infos mais la planche à dessin chauffe !! j’y retourne !!

     

  • Rencontres rétros ou arbres à cames et poils de martre en visite à Rétromobile 2009

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    Rétromobile 2009 fut pour nous une édition digne d’intérêt. Davantage que les engins exposés, les hommes avec qui nous avons échangé nous ont marqué et j’aimerais vous faire partager ces rencontres.

     En arrivant ce lundi, nous nous sommes arrêtés devant les cartons à dessin de François Chevalier dans lesquels nous avons découvert une multitude de trésors car il produit le bougre ! Ayant toujours apprécié son style, nous avons pris le temps d’admirer ses œuvres qui embrassent des sujets aussi variés que l’auto, la motocyclette, le motonautisme ou l’aviation…certes des thèmes apparaissent récurrents mais quel bonheur ce mélange spontané de crayonnés et d’aquarelles ; François Chevalier assez timidement nous a expliqué qu’il ne fait pas de repros car il a la chance de dessiner vite. Nous serions bien repartis avec l’Alfa Roméo Tubolare Zagato qui plaisait particulièrement à mon épouse ou la Bugatti et la cage à oiseau….

    Ensuite, je souhaitais faire dédicacer à Jean-François Bouzanquet son livre mais sur le stand nobody. Pas grave nous repasserons.

    Patrick Brunet m’ayant invité à passer le voir pour parler chiffons, nous nous sommes dirigés vers " Artist’Auto " où le sieur brillait par son absence ….certes, il y avait bien Hugues Auffray que Monsieur Morgan* essayait malicieusement de soudoyer pour faire des photos ! mes coups de coeur se portent toujours vers les œuvres superbes de Yann Janou, Xavier Lavictoire, Patrick Brunet, les modèles réduits d’épaves (rahhh l’Hispano camionnette !!) et les tableaux de Stanley Rose ; ce dernier m’a interpellé croyant que nous nous connaissions…le monde est petit, le circuit des 24 heures encore plus mais, en l’occurrence, ce n’est pas le cas…même si je lui ai appris plus tard que nous avions des amis communs…petits moments sympas où nous tombons d’accord sur l’importance vitale du café pour tenir sur un salon aussi long.

     Ensuite, direction l’expo des motos et le stand du Motocyclettiste histoire de saluer Bernard Salvat qui lui était bien présent sur son stand mais entourés de passionnés ; je n’osais pas le déranger mais, fort heureusement, mon épouse a gentiment insisté et, autour d’un petit apéritif, la langue de bois n’a pas eu droit de cité ; bravo à son équipe, aux prêteurs des motos exposées et à lui pour ce magnifique plateau de raretés que nous avons pu détailler tout en lisant les panneaux explicatifs fort bien faits.

     Repassage chez Patrick Brunet mais toujours personne… ; heureusement nous avons été plus heureux avec Jean-François Bouzanquet qui se préparait en pré-grille spécial pique nique….aussi, avant qu’il n’attaque les choses sérieuses, il m’a rédigé une belle dédicace sur mon livre. Modestement, il nous a assuré alors que c’est l’iconographie qui " fait " son livre ; oui peut être mais la sélection des clichés et les textes sont de sa veine enrichissent ces photos pour en faire un ouvrage attachant.

     Belle exposition de Georges Irat à la FFVE, qu’elles sont belles ces autos ! Bien évidemment il y a le roadster des années 30, le pendant français de la MG Prewar, mais le magnifique torpédo sport 2 litres mérite largement l’attention de l’amateur ; voyant que j’avais les yeux qui brillaient à la vue de cette auto son heureux propriétaire a pris le temps de me la détailler, ouvrir le capot moteur, m’expliquer sa technique et son historique.

    Ce que nous découvrirons plus tard dans la journée c’est que ce monsieur a une descendance largement aussi attaquée que lui en terme de passions automobiles anciennes.

     Nous repassons voir Patrick Brunet mais décidément il sera dit que nous ne le verrons pas de la journée dommage dommage…

     Au gré des allées où, au passage, il n’y avais pas foule (vive le lundi), nous tombons sur le stand Osenat où trône une belle Hispano-Suiza ; après les civilités d’usage, Stéphane Pavot m’informe que l’apostrophe dans mon nom pose problème pour l’envoi de ses mails…damned big brother est insensible à la langue bretonne ! Je promets d’y remédier car il n’est pas le premier à me faire cette remarque.

     Sur le stand de l’A.C.F., la très belle exposition de tirages photographiques d’ancêtres d’après plaques de verres attire nos yeux et nous faisons ainsi la connaissance de l’archiviste de l’A.C.F. qui s’avère être le fils du propriétaire du torpédo Georges Irat (quand je vous disais qu’ils étaient dingues !!). La discussion a rapidement pris un ton passionné en abordant dessujets tels que les ancêtres, les avant-guerre, etc… et j’avoue que je suis heureux de voir un jeune homme s’occuper avec flamme de cette formidable source d’information. Merci à vous la famille Piat nous avons passé un excellent moment.

     Que dire d’autres ? que nous avons également bien aimé le tramway nantais, l’Hotchkiss bétaillère dans son jus d’époque, les Osca de la galerie des Damiers, le cabriolet Panhard sans soupapes plein de poussières, la Peugeot Indianapolis et quelques autres ; par contre, nous n’avons trouvé personne qui puisse nous renseigner sur un illustrateur du nom de Stall pas plus à la galerie Vitesse, que chez les vendeurs d’affiches, que sur le stand Delahaye, marque pour laquelle ce dessinateur avait " commis " une publicité titrée la tentation …on nous a conseillé d’aller sur Google surprenante et décourageante réponse ; nous essayons alors de trouver des ouvrages ayant comme thème affiche et auto mais rien de concluant. Tout se perd ma pov’ dame que voulez vous !!!

     Enfin pour terminer, je veux remercier le complice qui nous a emmené avec qui nous avons partagé de très bons moments de convivialité.

     * Monsieur Morgan s’appelle Didier Coste, préside l’association Artist’Auto et…roule en Morgan 4 et 3 roues.

  • Un dimanche à la campagne

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    Un salon antiquaires et peintres, pourquoi pas m’étais je dit l’hiver dernier lorsque j’avais vu l’affiche chez l’antiquaire organisateur. Trois dates étaient proposées mais, pour nous, seul le 6 juillet demeurait possible ; aussi, de bon matin direction le sud de la Sarthe et quel bonheur de parcourir cette belle route en (re) découvrant un magnifique paysage.

     

    Arrivés sur place, ambiance sympa…et, avant même de s’installer, j’aide mon voisin de peintre à monter son stand pour suspendre ses toiles, çà démarre fort !

    Notre emplacement s'avère plus grand que prévu ; je ne sais pas si l’organisateur a pensé que nous aurions une consommation de bouteilles effrénée mais, toujours est-il, que nous n’étions pas loin du conteneur spécial « verres »…environnement un poil désagréable que nous avons fini par oublier…

     

    Une fois nos aquarelles et dessins installés sur nos chevalets d’époque (antiquités, antiquités non ??), notre peintre-bricoleur a tenté une approche du sport automobile de 1906.Voilà le dialogue :

    - Elle est très sympa votre aquarelle de tracteur.

    Moi, croyant n’avoir pas bien compris, je lui fais répéter et il me confirme ce qu’il a dit, pensant sincèrement me complimenter pour le véhicule bleu fonçant à toute allure dans les champs colorés de l’été sarthois.

    Moi tout sourire

    - Euh, ce n’est pas franchement un tracteur, c’est une automobile de course de 1906, une Clément-Bayard, la formule 1 de l’époque si vous voulez…regardez il y a même les deux roues de secours à l’arrière (ce que je n’ai jamais vu à l’arrière d’un tracteur) !

    Mon peintre devient rouge, mais rouge….ne sait plus quoi dire et dans ses yeux je lis son embarras d’avoir dit une grosse c………

    - Ne vous inquiétez pas, je ne fais pas de contrôle continu sur l’histoire du sport auto.

    Et je pars à rire car celle la on me l’avait encore jamais faite.

    Il se détend et rit également soulagé que je ne lui en tienne pas rigueur.

     

    La matinée se passe tranquillement ; j’en profite pour dessiner des croquis allongé dans ma chaise longue réussissant à faire un logo pour le blog ; un couple d’anglais férus d’automobiles vient discuter ; en effet, ils ont reconnu la croix de Saint André caractéristique de la marque Salmson car ils ont possédé trois modèles. Désormais, ils vivent dans le sud de la Sarthe toujours passionnés de vieilles automobiles puisqu’il souhaite se rendre au prochain Le Mans Classic avec leur torpédo Crossley de 1927…

     

    La mi-journée est déjà bien avancée lorsque des amis viennent nous retrouver pour improviser un pique-nique sous le parasol ce qui donne un petit air de vacances…manque plus que la mer !! Moment bien agréable.

     

    Pendant que mes amis et mon épouse partent se promener parmi les antiquités, je me retrouve seul ; c’est à ce moment que choisit mon autre voisin de stand pour venir discuter…et de quoi, je vous le demande??

    Eh oui de sport automobile car il a été un des participants de la coupe R12 Gordini 1971 ; et c’est parti :

    «  Ah vous savez on allait chercher directement notre voiture de course à l’usine, y’en avait 200, pas une de plus, c’est pas comme maintenant ; on n’avait pas de sponsors , Elf nous payait l’essence de la course mais pas celle pour les déplacements, Champion nous achetait les bougies et pour les amortisseurs j’ai gardé les mêmes toute la saison ; çà sent le vécu et les anecdotes se succèdent quand son épouse le hèle plusieurs fois car il a des clients (lui)…; peu motivé, il repart et je ne le reverrais pas car nous devons retrouver notre fille à la gare du Mans laissant le stand à nos amis qui ont la grande gentillesse de rester jusqu’à la fin de l’expo.

     

    C’était un dimanche à la campagne où l’on constate qu’il reste encore beaucoup de travail à faire pour que les ancêtres automobiles ne soient plus confondus avec des tracteurs !!!