La semaine du Mans 2008

Voilà c'est fini pour l'édition 2008.

J'ai mis en ligne les croquis dans un nouvel album "Pesage 2008" ; j'y ai rajouté les croquis des groupes C qui couraient le samedi matin...souvenirs, souvenirs ; j'ai pris un coup de vieux quand je me suis remémoré les moments passés au dessus du stand Jaguar en 1988 pendant la nuit.Remarquez je n'étais pas le seul le mercredi matin dans le paddock à ressentir cela.

Pour revenir sur les modernes, certains de mes croquis sont dédicacés par les pilotes ; pas de choix particulier j'ai agi au feeling et le pesage reste un moment privilégié pour aborder les pilotes qui sont très disponibles.

Vanina Ickx s'excuse de devoir abîmer mon oeuvre, Emmanuelle Pirro regrette de ne pas savoir dessiner ce à quoi je lui réponds que moi j'ai rêvé d'être pilote quand j'étais enfant...ainsi nous sommes quittes ; Alexandre Prémat va chercher ses coéquipiers pour qu'ils signent le croquis de l'Audi. Les pilotes de la Pescarolo 17 se sont également prêtés au jeu. Olivier Panis a gardé ses habitudes de pilote de formule 1 en dédicacant avec un feutre gros comme un baobab...masquant ainsi une de mes annotations.

Pour ces moments, les 24 heures restent une histoire d'hommes et de passion.

 

Croqueur croqué

Juin arrive et, comme vous le savez, le pesage des 24 Heures est devenu pour moi un formidable terrain de jeu pour croquer rapidement les bolides qui vont courir.

 

Mais en 2003 je me suis fait « doubler »…

 

Cette année là les magnifiques Bentley suscitaient l’enthousiasme du public et de moi-même ; les lignes de la Speed 8 apparaissaient splendides soulignées en cela par la décoration sobre sur un fond de British Racing Green pour lequel, il faut bien le dire, j'ai un faible.

 

Sincèrement, je n’en menais pas large de dessiner un tel morceau mais, comme l’écolier qui se jette dans le grand bain à la piscine, je me suis lancé et l’esquisse pris forme. Personne devant l’auto du pur bonheur…qui pris fin quand elle dû rentrer dans le parc des vérifications poussée par ses mécaniciens.

Bentley avait bien fait les choses car il y avait deux autos la n°7 et la n°8…je pus ainsi recommencer ma coupable industrie sur la petite sœur, sous les yeux de l’équipe et du responsable de la n°8.

Ah damned une personne de l’ACO vint leur parler afin qu’ils avancent l’auto dans le parc…comment alors pouvoir terminer ?? Heureusement, je fus montré du doigt et les Anglais me demandèrent combien de temps me fallait il pour finir…

J'avançais approximativement : « Five minutes »

OK, perfect !! me répondirent-ils.

 

Je pressais le trait afin de ne pas les importuner et je finissais ce croquis ; à peine terminé ce dernier, je reçus une standing ovation du team car, en parallèle, le responsable de la 8 m’avait croqué en pleine action ; tout sourire et fier de sa traîtrise, il m’a offert son œuvre alors que mon visage avait pris la couleur de la tomate bien mûre ; depuis lors, ce petit dessin se trouve en très bonne place près de mes pinceaux.

 

Pour ces rencontres inoubliables, je me rendrais de nouveau au pesage les 9 et 10 juin 2008 car le dessin demeure un formidable moyen de communication.

 

A bientôt.

Croquis...une première

Restons calme !! en fait, il s'agit du premier croquis de moto que j'ai réalisé hier lors de l'édition 2008 du bidon de 2 litres au Mans. C'est une Norton qui m'a fait de l'oeil dans sa livrée noire et gris métallisé. Vous pourrez la retrouver dans la galerie moto.

De même, participant à l'épreuve des 5 litres, une Singer Le Mans a fait les frais de mes feutres et se retrouve dans la galerie croquis autos anciennes.

Pour le reste, j'avance lentement sur l'aquarelle de la belle française et juin arrive vite... les Ferrari des années 50 ainsi que leurs concurrentes restent des autos de rêve à dessiner et à peindre...reste plus qu'à s'y mettre mais l'urgence me plait bien car souvent très stimulante.