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pilotes féminines

  • Un racer sur la plage

    Dans les années 20-30, Hellé-Nice et sa Bugatti étaient déjà célèbres ; Philomenn et Victoire ne la connaissaient qu’à travers les articles de journaux relatant ses exploits tant dans le domaine artistique que la course automobile ; les filles l’admiraient pour sa grâce et son habileté à piloter les bolides, notamment sur la plage du Grand-Prix de La Baule. Une des premières femmes pilotes qui, à leurs yeux, deviendrait forcément l’exemple à suivre même si les filles avaient déjà des fourmis dans les doigts pour ce qui est pilotage et mécanique.

    Et ces courses sur les plages leur donnaient des ailes et des idées car Keremma, dans le Pays Pagan, valait largement la plage de La Baule ; pour tester les bolides qu’elles imaginaient, la configuration des lieux s’y prêtait parfaitement. On allait voir ce que ce faux-cabriolet avait dans le ventre ; en effet, avec un charpentier de marine, Victoire avait profilé le bolide ; mais ce n’était pas n’importe quel charpentier de marine car  c'était celui-là même qui avait travaillé avec le père de Marin-Marie sur la construction des premiers yachts paternels ; séduit par le projet des filles qui avaient esquissé un semblant de carrosserie, il avait réussi à trouver du temps pour les aider à gagner de précieux kilomètres-heure ; grâce à son savoir-faire, une carrosserie élégante vit le jour. Il avait réussi à trouver un équilibre parfait entre le bois et les très belles ailes déjà existantes. L’interrogation venait davantage du moteur que Victoire avait récupéré lors d’un voyage en Angleterre lors d’une visite auprès de la filiale que Monsieur Anzani avait créée : la British Anzani Engine Compagny ; certes, ce moteur leur avait été quasiment donné mais il avait dû connaître des jours meilleurs ; sa date de sortie ne figurait pas dans les archives et ce 6 cylindres pissait joyeusement l’huile ; cependant, en suivant les instructions de Monsieur Anzani lui-même et, après pas mal d’efforts, la petite brune avait quand même réussi à en tirer partie. De toute manière, pas le choix car il fallait que çà pète…çà suffirait certainement à faire peur aux mouettes lorsque l’engin rugirait sur la plage se disaient-elles en riant. Et de rugir, il le fit cet engin avec une Philomenn au volant !

  • Portraits de pilotes

    Ces petits portraits de mes deux héroïnes Philomenn et Victoire nous accompagnent depuis quelques années. Depuis, de nouvelles œuvres ont vu le jour illustrant leurs épopées mécaniques à bord d'engins imaginaires. Rouler à fond sur les plages humides de Keremma, voilà leur credo faisant fi du danger et se grisant des odeurs du goémon omniprésent sur ces côtes du Pays Pagan. A suivre...

  • Le Bédélia prototype de Philomenn et Victoire

    Les filles avaient sorti le Bédélia prototype car c'était le jour ! en effet, il restait peu de temps avant la prochaine épreuve.

    La présence du réservoir placé à l'avant de l'engin n'était pas forcément très rassurante pour Victoire placée devant Philomenn mais les filles n'en avaient cure.

    Pour elles, seule la performance comptait ainsi que le plaisir grisant d'être à bord de cet engin improbable car il l'était avec son châssis allégé, ses roues flasquées, son réservoir profilé, son pot saucisson, son grand volant.

    La mise au point commençait, çà sifflait de partout, çà grinçait, çà pétaradait, les odeurs de carburant et d'huile remontaient dans les narines mais çà avançait et plutôt très bien.

    Pour le prochain dimanche de courses,  l'engin arborerait le numéro 4 mais ce numéro de course ne signifiait pas grand chose pour elles car il leur fallait le numéro 1 !